Après son premier coup de pioche du 27 juillet 1896, la ligne Jungfrau franchit 125 ans plus tard une nouvelle étape majeure. Le projet V-Bahn facilite l’accès au Jungfraujoch et le raccourcit de 47 minutes. Les travaux ont duré 908 jours et impliqué un grand nombre d’acteurs, dont les collaborateurs de Weiss+Appetito Services Spéciaux SA.
L’année passée, ce projet V-Bahn a fait coulé beaucoup d’encre. Sa pièce maitresse est le terminal Grindelwald – une station moderne dotée d’une excellente technologie. Cette station permet non seulement d’accéder au glacier de l’Eiger ou au Männlichen mais offre également un parking pratique pour les nombreux visiteurs.
Le paysage et les critères de durabilité ont été fortement pris en compte dans la conception du terminal et du parking. Nous avions donc reçu pour mission de notre client de longue date Bauimplus de réaliser une végétalisation du toit s’intégrant parfaitement au paysage. Le maître d’oeuvre a opté ici pour une prairie de fleurs sauvages. Elle est non seulement belle à regarder mais ses herbes florissantes et ses fleurs en font aussi un véritable paradis pour les papillons et les abeilles. Nous avons pu réaliser les travaux en été et en automne sous des conditions météorologiques idéales et avons même été épargnés par le fameux « Guggiföhn », le vent local qui balaye parfois la région avec des rafales de jusqu’à 200 km/h.
Après la préparation et le scellage des toits plats par Bauimpuls, nous avons procédé à la projection des 10 000 m2. Notre équipe se composait de trois hommes et du Jumbo. Nous avions opté pour ce véhicule spécial car il nous fallait projeter en un temps record 3000 m3 de terreau pour bacs de Ricoter et 80 m3 de graviers. Pour arriver sans problème jusqu’aux derniers recoins, nous avons utilisé comme trompe un flexible de 140 m de longueur. Avec son appareil de dosage, le Jumbo est certes plus encombrant que nos autres véhicules mais il nous permet de travailler plus vite. Les matériaux sont transportés sur un convoyeur puis projetés en continu. Le substrat a été amené dans des camions de 34 tonnes par la société Lüthi Transport. Toutes les deux heures, ces camions quittaient Aarberg en direction de l’Oberland bernois, parcourant des routes de montagne étroites et des virages à 180° pour parvenir environ deux heures plus tard sur le chantier. Et s’il est arrivé ici et là de devoir attendre un peu, personne ne s’en est plaint devant ce décor grandiose.
Une fois les travaux de projection terminés, nous avons entamé la deuxième phase en semant sur les toits les graines d’une prairie de fleurs. Une nouvelle prairie de fleurs qui pourra désormais être merveilleusement admirée depuis l’Eiger Express. Nous avons passé 18 jours sur le site, au milieu des travaux de construction et en compagnie de nombreuses autres entreprises. Une parfaite gestion du calendrier et une bonne coopération étaient indispensables pour maîtriser tous les problèmes de logistique. Nous avons pu compter ici sur nos fidèles partenaires et nos clients de longue date. Nous remercions Bauimpuls de nous avoir confié ce beau contrat ainsi que tous les acteurs pour leur bonne coopération.